170 ülkede faaliyet gösteren lastik sektörünün lider markası
Michelin, 2012 yılını başarılı finansal sonuçlarla kapadı. Tüm
dünyanın krizle mücadele ettiği 2012?de Michelin, net kârını artırarak
1 milyar 571 milyon Euro?ya çıkarmayı başardı.
2012 yılı finansal sonuçlarını açıklayan Michelin, 2012 yılında
daralma yaşayan dünya lastik pazarına rağmen, konsolide net satış
gelirlerini yüzde 3.6 artışla 21 milyar 474 milyon Euro?ya yükseltmeyi
başardı. Önceki yıla oranla faaliyet kârını da yüzde 25 yükselterek 2
milyar 423 milyon Euro?ya ulaştıran Michelin, böylelikle faaliyet kâr
marjını 2 puanlık artışla yüzde 11.3?e çıkarmış oldu. Michelin?in 2012
yılı net kârı ise 1 milyar 571 milyon Euro olarak gerçekleşti.
Michelin?in finansal sonuçlarına bakıldığında en dikkat çeken
noktalardan biri de zor geçen 2012?ye rağmen iyi sonuçlar alabilmesi
oldu. Michelin, lastik pazarındaki küresel daralma ve durgunluğa
rağmen, verimli fiyatlandırma politikası, yapısal olarak yüksek nakit
yaratma becerisi, kamyon lastiklerindeki toparlanma, iş makineleri ve
endüstriyel lastik satışlarından sağlanan yüksek kârlılık ile 2012
itibariyle başlatılan yeni rekabet planı sayesinde başarılı finansal
sonuçlar açıkladı. Grup, 2012?nin ?durgun pazarları? olarak gösterilen
ülkelerde bile güçlü kazançlar elde ederek başarısını perçinlemiş oldu.
2012 net kârı 1 milyar 571 milyon euro
Michelin?in 2012 yılı konsolide net satışları, 2011?deki 20 milyar
719 milyon Euro?ya göre yüzde 3.6 artışla 21 milyar 474 milyon Euro
olarak gerçekleşti. Özellikle Avrupa pazarlarındaki zayıf talep,
grubun adet bazında toplam satışlarını yüzde 6.4 azalttı. Buna
karşılık Euro?nun ABD doları karşısında değer kazanması, Michelin?in
net satış gelirlerine yüzde 4.2 katkı sağladı. 2011?de tekrarlanmayan
(bir defaya mahsus) kalemler hariç konsolide faaliyet kârı 1 milyar
945 milyon Euro?yu bulurken, bu rakam net satışların yüzde 9.4?üne
karşılık geliyordu. Bu sonuç, Michelin?in 2012?de yaklaşık 2 puan daha
yüksek faaliyet kârlılık marjıyla çalıştığı anlamına geliyor.
Michelin?in 2012 yılı finansal sonuçlarının açıklandığı toplantıda
konuşan Michelin CEO?su Jean-Dominique Senard, 2013 ve 2015 yılı
hedeflerinden de bahsetti. Senard, 2013 yılındaki satış hedeflerinin
başında, doygun pazarlar yerine, büyümekte olan pazarlarda kalıcı
olmak geldiğini belirterek, şunları söyledi: ?Michelin olarak 2 milyar
Euro olarak belirlediğimiz yatırım programından alacağımız güçle,
büyümekte olan pazarlarda üretim kapasitesini artırarak hedeflerimizi
destekleyecek adımlar atmayı planlıyoruz. Michelin?in yatırım
programının ana hedefinde ise doygun pazarlarda rekabeti artırmak ve
teknolojik inovasyona yön vermek var. Rekabetçi yapısı ve diğer güçlü
yönleriyle Michelin, yönetim sistemlerini geliştirmeye yönelik
başlattığı proje sayesinde 2015 hedeflerini bir kez daha teyit etmiş
oldu. 2013 yılında dengeli bir esas faaliyet kârı raporlamayı, yatırım
harcamalarından yüzde 10 geri dönüş elde etmeyi ve yine olumlu bir
serbest nakit akışına sahip olmayı hedefliyoruz.?
Avrupa?da yola çıkan araç sayısı son 17 yılın en düşüğü
2012 yılında Avrupa genelindeki orijinal ekipman anlamında lastik
talebi yüzde 5 daraldı. Avrupa Birliği ülkelerinde trafiğe çıkan yeni
araç sayısı son 17 yılın en düşük seviyesine geriledi. Buna karşılık
Doğu Avrupa?daki pazarlar büyümeye devam ederek yıl içerisinde yüzde
11 artış kaydetti. Yine 2012 yılında, Kuzey Amerika lastik pazarındaki
yeni araç satışları sayesinde yüzde 16?lık büyüme yakalanırken,
Hindistan haricinde Asya pazarında toplam talep yüzde 11 arttı. Hâlâ
hareketli olmasına rağmen Çin ekonomisindeki durgunlaşma dikkat
çekerken, Çin lastik pazarı yılı yüzde 6?lık artışla kapadı. Güneydoğu
Asya?da önce deprem, ardından tsunami ve sel felaketleri nedeniyle
sekteye uğrayan talepte belirgin bir artış gözlendi. Japonya?da yüzde
11, Güneydoğu Asya genelinde ise yüzde 38 gibi ciddi bir talep artışı
oluştu. Güney Amerika pazarı yılı dengeli sonuçlarla tamamlarken,
Brezilya?daki talep yüzde 3 arttı.
Avrupa?daki belirsiz ekonomik ortam nedeniyle lastik değişim
pazarı 2012 yılında yüzde 10 daraldı. Özellikle Batı Avrupa?da rekor
seviyede talep düşüşü yaşandı. Beklendiği gibi kış lastiği pazarında
da yüzde 16 oranında düşüş oldu. Bu dönemde, Kuzey Amerika?daki talep
ise yüzde 2 oranında geriledi. Çin?in ithalatındaki artıştan önemli
ölçüde etkilenen ABD pazarı da yüzde 3 daraldı. Hindistan hariç Asya
pazarları yılı toplamda yüzde 2 artışla kaparken, Çin?deki talep yüzde
4 arttı. Japonya?da talep yüzde 1 düşerken, Güney Kore?deki gerileme
yüzde 6?yı buldu.
Yolcu sayısı arttı, uçak lastikleri ?uçuşa? devam etti
Sektörün farklı oyuncuları olan iş makinesi, tarım, iki tekerlekli
araçlar ve havacılık lastiklerindeki hareketlilik de dikkat çekiyor.
İş makinesi lastikleri madencilik sektörünün büyümesine paralel olarak
gelişimini sürdürürken, tarım lastiklerinde gerileme görüldü. Durgun
ekonomiden etkilenen motosiklet segmentleri ise Kuzey Amerika dışında
doygun pazarlarda geriledi. Ticari havacılık segmentinde de hem
yurtiçi hem de uluslararası rotalarda yolcu sayısındaki artış sürdü.
Bu da havacılık için üretilen lastiklerdeki gelişimi devam etmesini
sağladı.
Kamyon ve ağır vasıta pazarına bakıldığında da gerilemenin hakim
olduğu görülüyor. Orijinal ekipmanlara bakıldığında Avrupa?da talep
yüzde 4 azalırken, Kuzey Amerika pazarı ikinci yarıda yüzde 2 artış
gösterdi. Hindistan hariç Asya pazarında yüzde 9 talep gerilemesi
yaşanırken, çok dikkat çekici bir artış radyal lastiğe geçen Güneydoğu
Asya pazarında oldu. Bu pazar yüzde 42 artışla aktif bir yıl
geçirirken, Japonya da yüzde 12 artışla bu yükselişe katıldı. Kamyon
ve ağır vasıta değişim pazarında ise Avrupa?da yüzde 14 gerileme
kaydedildi. Kuzey Amerika?da yüzde 2, Asya?da yüzde 6, Çin?de yüzde 7,
Japonya?da yüzde 6 talep düşüşü oldu. Güney Amerika pazarı ise bu
süreçte yüzde 3 artış kaydetti.
Foreks Haber Merkezi (
[email protected] )
http://www.foreks.com
http://twitter.com/#!/ForeksTurkey