E-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
BORSAGUNDEM.COM - DIŞ HABERLER SERVİSİ
ABD’de elektrikli araçların benimsenme ivmesi giderek düşüyor. Araştırmalar bunda kültürel nedenlerin etkili olduğunu düşünüyor.
Borsagundem.com’un derlediği bilgilere göre, araştırmalar, ABD'nin elektrikli araç benimseme konusunda ‘sağ şeritte’ olduğunu gösteriyor.
Suçlu: ‘Kültür'
Fortune’dan Jordyn Grzelewski'nin haberine göre, otomotiv araştırma firması JATO Dynamics tarafından ABD'de elektrikli araçların benimsenmesinin neden yavaşladığını araştıran yeni bir rapor, bunun sorumlusunun ‘kültür’ olduğunu ortaya koyuyor.
Rapor, ABD'nin elektrikli araç satışlarının neden Çin ve Avrupa'nın gerisinde kaldığını açıklıyor. Çin, küresel elektrikli araç talebinin yarısından fazlasını oluştururken Avrupa yüzde 22'sini, ABD ise yalnızca yüzde 12'sini oluşturuyor. Araştırmacılar, Amerikalıların benzin tüketen SUV'lara ve kamyonlara olan ilgisinin bunda önemli bir rolü olduğunu gözlemliyor.
JATO'nun raporunda, “ABD, büyük ölçüde nispeten düşük yakıt fiyatları ve tüketicilerin büyük araç tercihinden kaynaklanan içten yanmalı motora bağımlılık kültürünün üstesinden gelme konusunda Çin ve Avrupa'dan daha fazla ve özel bir zorlukla karşı karşıyadır. Daha yüksek elektrikli araç perakende fiyatları ve ABD'de içten yanmalı motorlu araç çalıştırmanın nispeten düşük maliyeti olması nedeniyle, şu anda tüketicileri elektrikli araçlara geçiş yapmaya teşvik edecek güçlü bir mali teşvik yok” deniliyor.
Güvenilir şarj seçeneği eksikliği
Rapor ayrıca güvenilir şarj seçeneklerinin eksikliğine de işaret ediyor. 2022'de hızlı şarj cihazlarındaki küresel büyümenin neredeyse yüzde 90'ı Çin'de gerçekleşmiş durumda. Avrupa'nın hızlı şarj cihazlarının sayısı ise 2022'de yıllık bazda yüzde 55 arttı. ABD'de hızlı şarj cihazlarının büyümesi ise 2022 yılında sadece yüzde 9 oranında artış gösterdi; bu, ‘diğer büyük pazarlar arasındaki en düşük oran' olarak öne çıkıyor.
Araştırmacılar, federal yatırım akışı sayesinde şarj altyapısı dağıtımının hızlandırılacağını kabul ediyor ancak Ulusal Elektrikli Araç Altyapısı programı gibi girişimlerin ‘şu anda gelecek yıllarda beklenen talep patlamasını karşılamaya yeterli olmadığının’ da altını çiziyor.
Fiyatlar
Elektrikli araçların benimsenmesindeki yavaşlamanın bir diğer suçlusu olarak ise, ABD'de çok fazla uygun fiyatlı elektrikli araç sunulmuyor olması olarak gösteriliyor. Buna göre, pek çok ABD'li otomobil üreticisi, elektrikli araç segmentinde büyük kayıplara maruz kaldığından, araç üretimini artırmakta zorlanıyor.
Araştırmacılar, Enflasyonu Azaltma Yasası'nın bazı yönlerinin de ‘tedarik zinciri kısıtlamaları nedeniyle üreticilerin yerli üretimi genişletmesini istemeden de olsa zorlaştırıyor’ olabileceğini öne sürüyor.
Tüketicilerin şarj etme alışkanlıkları
Elektrikli araç şarj şirketi FLO, ABD ve Kanada'daki yaklaşık 40.000 elektrikli araç sürücüsüyle yapılan anketlere dayanarak tüketicilerin şarj etme alışkanlıklarına ilişkin öngörülerini paylaşıyor. Anketin sonuçları ilginç bazı noktalara değiniyor.
Buna göre, sürücülerin yüzde 60’ı ‘uzun süreli yolculuklarda’ hızlı şarj cihazlarını kullanıyor; bu da hızlı şarjın ‘çoğu elektrikli araç sürücüsü için gerekli’ olduğunu gösteriyor. Sürücülerin yarısından fazlası, araçlarını şarj ederken restoran ve mağazalar gibi tesis içi olanakları kullandığını bildiriyor. Ankete göre, sürücülerin yüzde 30'a yakınının ise evinde şarj cihazı yok.
FLO CEO'su Louis Tremblay yaptığı açıklamada, “Veriler, Kuzey Amerika genelinde sürücülerin işyerinde, evde veya hareket halindeyken nerede olurlarsa olsunlar şarj etmelerine olanak tanıyan daha sağlam şarj çözümlerine olan ihtiyacı ortaya koyuyor” diyor.
Xiaomi'nin yeni elektrikli otomobilinin fiyatı belli oldu
Elektrikli araçlar hibritlerde 'hale etkisi' yaratıyor
Elektrikli araç balonu, borsa yatırımcılarına pahalıya patladı
Volkswagen'den elektrikli araç açıklaması
Apple, elektrikli otomobil çalışmalarını iptal ediyor
Stellantis CEO’su Carlos Tavares: Elektrikli araç piyasası 'kan gölü'ne dönebilir
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
borsagundem.com’da yer alan bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. Burada yer alan bilgiler, güvenilir olduğuna inanılan halka açık kaynaklardan elde edilmiş olup bu kaynaklardaki bilgilerin hata ve eksikliğinden ve ticari amaçlı işlemlerde kullanılmasından doğabilecek zararlardan www.borsagundem.com ve yöneticileri hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. Burada yer alan görüş ve düşüncelerin www.borsagundem.com ve yönetimi için hiçbir bağlayıcılığı yoktur.
BİST isim ve logosu “koruma marka belgesi” altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
borsagundem.com verilerin sekansı, doğruluğu ve tamliği konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıkar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerden oluşan herhangi bir zarardan borsagundem.com sorumlu degildir. BİST, verinin sekansı, doğruluğu ve tamlığı konusunda herhangi bir garanti vermez. Veri yayınında oluşabilecek aksaklıklar, verinin ulaşmaması, gecikmesi, eksik ulaşması, yanlış olması, veri yayın sistemindeki performansın düşmesi veya kesintili olması gibi hallerde Alıcı, Alt Alıcı ve/veya kullanıcılarda oluşabilecek herhangi bir zarardan BİST sorumlu değildir.
Finansal veriler aracılığıyla sağlanmaktadır. BİST hisse verileri 15 dakika gecikmelidir. Son güncelleme saati (20:57)